近日，国际航行船舶“YM WARRANTY”轮靠泊青岛港前湾港区，在装卸货物的同时通过供油船舶加注3000吨保税燃料油，随后继续航行前往国内外其他港口。

青岛港有集装箱航线200余条，进出口国际航行船舶多，船舶供油需求大。特别是近几年，受新冠肺炎疫情等多重因素影响，航运企业综合运营成本上升，更多国际航行船舶希望能够在途经青岛港时加油。

针对企业需求，黄岛海关实施保税燃料油“先供船、后申报”及“一船多供”，保税燃料油出库供船时，单艘供油船舶在一个作业航次内可对多艘受油船舶供应保税油，根据国际航行船舶靠泊情况，实现随靠随供。

“现在青岛地区保税船供油业务的便利性和低成本受到认可，已成为国内外船东首选的加油港口之一。”中石化燃料油山东有限公司供船业务部门经理李健介绍，该公司船供油业务保持稳步增长趋势，今年以来保税燃料油供船业务量同比上涨43%。

黄岛海关还支持开展跨关区直供业务，改变传统的“转关供应”模式，允许燃料油自辖区保税仓库出库后直接供应在其它关区港口停靠的船舶，减少燃料油在两个关区保税仓库间入、出库流转及申报环节，进一步提升供油效率、降低供油成本。

“以青岛港前湾港区至连云港跨关区直供为例，前湾港和连云港之间有着天然的地理优势，供油船舶单次航行时间仅需12小时，相比原来的直供路线，供油效率提升近一倍。”黄岛海关企业管理处保税仓库管理科科长魏军英说。

为进一步保障船供保税燃料油随靠随供、跨关区直供的通关便利，促进外贸保稳提质，黄岛海关在加强监管的同时提高审批效率，指定专岗及时受理企业供油申请，确保保税燃料油出库审批“即报即审”，并利用网上申报、线上指导等方式优化供油保税仓库设立、变更程序，支持企业灵活调整库容。

据统计，今年以来黄岛海关共监管完成保税燃料油出库供船111万吨，同比增加23.6%。“我们还会扎实推动促进外贸保稳提质相关措施的落地见效，推动船供油业务健康发展，助力青岛港打造中国北方最大供油基地。”黄岛海关企业管理处副处长陈乃平说。