5月9日9时许
珠海海洋工程建造场地
历经3个小时作业
番禺10-1平台导管架
成功登上驳船
即将启航奔赴作业海域
全面开启项目海上安装新阶段
推动海洋工程产业
发展新质生产力再提速
深圳重点项目+1
5月8日，深圳市2024年第二季度新开工项目集中启动活动举行，番禺11-12油田/番禺10-1油田/番禺10-2油田调整联合开发项目榜上有名，成为继陆丰油田群二期开发项目、惠州26-6油田开发项目后，中国海油深圳分公司的又一“深圳市重点项目”。
该项目计划在距深圳东南方向200公里、水深约100米的南海东部海域，新建番禺10-1、番禺11-12两座无人智能平台，以及海底混输管道、脐带缆各1条。同时，对现有平台进行适应性改造，包括在番禺10-2平台扩建甲板用于搭接栈桥，在番禺5-1B平台新增化学注入撬等。
两座平台分别高
133.4米和150.8米
重量均在7000吨左右
甲板投影面积相当于
12个标准篮球场大小
在设计上应用多项
数字化、智能化技术
可实现智能采油
智能设备运维、智能安防等功能
极简设计
重量为传统平台1/3
此次完成导管架装船的番禺10-1平台按照智能化、无人化、数字化标准设计，平台重量仅为常规平台的三分之一，设备数量仅为有人平台的五分之一，大量采用了智能阀门、仪表、控制系统等新型设备，可实现远程操作及台风模式下无人化生产。
番禺10-1平台导管架作为该项目首个建造完工的大型结构物，在国内首次采用非滑道卧式建造方式。相对于传统模式，它具有不占用滑道资源、不需要滑移拖拉设备、总装垫墩预制量少、抬梁可重复利用、装船更高效等优点。该技术的成功应用将为未来百米水深导管架的建造提供借鉴。
据了解，番禺10-1平台导管架将采用吊装的方式进行海上安装。在茫茫大海中精准就位于指定位置，安装精度达到毫米级，需要安装团队对尺寸控制有更精准的手段，对海上大型吊装有丰富的经验。
无人平台
数智化转型的方向
无人平台即海上无人驻守的油气生产平台，具有结构简单可靠、投资费用少、建造和海上安装成本低等特点，被广泛应用于海洋边际油气田开发。
近年来，中国海油大力推进智能化、数字化升级，无人平台的建造数量进一步增加。仅在南海东部油田，近两年就完成了4座无人平台的建造，助力我国海洋油气装备设计建造标准化、智能化水平再提升。
其中，番禺11-12平台为目前我国自主设计建造的智能化程度最高海上无人平台，它在搭载“台风生产模式”的基础上，集成了包括油气分离、加热、增压外输等智能化设备的稠油处理系统，可同时在中心平台和陆地操控中心进行远程操作，具备遥控测井、压井和恢复生产等能力，进一步丰富了我国非常规油气田经济高效开采技术体系。
番禺11-12、番禺10-1平台
将联合开发3个油田
涉及原油探明地质储量达千万吨级
为粤港澳大湾区能源保供
和经济社会发展
注入澎湃新动力
