5月6日
海油工程青岛公司
采用SPMT（自行模块化运输车）
完成渤中26-6油田CEPA组块
二次移位作业
成功为该项目赢得
3个月总装时间
渤中26-6 CEPA组块
长77米、宽69米
重约17000吨
由于当前青岛场地滑道资源紧张
如果采用常规滑道建造方式
将导致组块总装周期受限
给整个建造工期带来巨大压力
为此，项目团队
积极协调生产资源
不断优化方案
创新提出
“非滑道区预总装，
二次移位至滑道区继续总装”
新模式
并自主开发出
SPMT二次移位新工艺
该工艺采用8列SPMT联合运输
统筹考虑组块预顶、
重量转移、路线规划、
结构强度计算模拟等关键环节
运输统一性强
变形控制在8毫米以内
最终，项目团队
历时3个小时
将渤中26-6项目组块转运240米
精准就位到滑靴和临时支撑上
有效降低滑道资源对总装影响
为组块按期完工奠定基础
