2月的渤海寒风呼啸，波涛汹涌。勘探409轮正在渤海工区进行工程物探作业。随着物探设备缓缓拖出水面，该工区最后一根测线施工完毕，勘探409轮以单日102.1公里高分辨作业量，刷新了该轮自投产以来的工程物探作业新纪录。这艘入列仅2年的国产勘探船，在工区6座海上石油平台构成的“钢铁矩阵”中来回穿梭，仅用4.5天就完成了总长335.1公里的88条测线施工，为全年海上生产开好局起好步

技术赋能 破解“钢铁矩阵”困局

面对新平台插桩施工、3处临时锚标阻隔、众多往来船舶交织的复杂作业环境，勘探409轮团队首创“动态网格化”作业模式，甲板部与作业部建立实时数据共享机制，通过先进的差分定位系统实时更新船舶动态，掌握电缆形态及沉放深度，运用潮汐、海流预测模型精确计算电缆偏移量，提前为船舶规划安全行进路线，有力保障了拖带作业安全。在有限的关键窗口期，勘探409轮在众多海上障碍物之间穿梭，电缆控制精度达行业一流水平。“这难度相当于在移动迷宫中完成微创手术。”经理杨凯形容道。

技艺超群 多措并举助力效率提升

为保障近距离海上平台作业安全，船长唐仕林24小时驻守驾驶台，通过融合平台结构与测线分布、实时海流监测数据和多年操船经验，他带领团队反向推算船舶航迹，并制定近距离平台作业应急预案，在寒潮等不利环境下，勘探409轮仍日均完成20条测线，实现作业效率大幅提升。同时，这场高难度作业也成为该轮人才培养的实战课堂，3名年轻驾驶员在实战中已成功掌握复杂作业环境下的操船技艺，相关作业流程已纳入勘探409轮操作手册，为后续高效生产打下坚实基础。

寒潮突围 严寒气候下“热力防线”

在渤海湾进入零下15摄氏度的“速冻模式”时，勘探409轮却筑起了一道“热力防线”。作业团队对全船淡水管、油管、消防水管进行全方位包裹，形成厚厚“保温铠甲”，有效防止管路冻裂引发的漏水、漏油现象。甲板上，针对暴雪与冰冻天气可能导致的积雪结冰情况，船舶通道、室外楼梯铺设了防滑材料，捆扎防滑绳，并提前配备了工业盐等除雪物资，有效保障了船员作业安全。针对主机、辅机、舵机、钻机等核心机械设备，勘探409轮提前更换了适合冬季低温环境的润滑油、防冻液等，并提前启动设备进行暖机，待油温上升后方可操作。同时船舶为一线员工配备了充足的保暖救生衣、防寒工作服、防寒帽等防寒物资，为船员在施工作业中提供了必要的保暖装备。