据《柴油燃料新闻》消息美国能源部近日宣布，将向美国6所大学拨款1300万美元用于“先进燃烧与排放控制”项目的研发。
该项目旨在开发高效的柴油、汽油内燃机，使轻负荷汽车燃料经济性提高20%～40%，重负荷车辆发动机效率达到55%。这6所大学的研究内容具体如下。
康涅狄格大学主要研发氮氧化物排放控制三维复合纳米结构催化剂，探索一种用于汽车排放控制的新型纳米催化剂合成、表征及模型。
密歇根技术大学开发用于车载诊断及先进控制系统的柴油颗粒过滤器和选择性催化还原（SCR）模型。研究成员还包括橡树岭国家实验室、太平洋西北国家实验室等。
密歇根大学探索一种新型高压稀薄燃烧方式，可使汽油发动机燃料经济性提高20%～40%。研究成员还有加利福尼亚大学和马萨诸塞州技术学院。
密歇根州立大学验证一种闭路燃烧控制发动机系统，可使火花点燃和均质压燃用正常燃烧方式转换。研究成员还有克莱斯勒公司。
休斯顿大学在柴油或稀薄燃烧汽油发动机的典型条件下，研发储存还原型脱氮氧化物组合技术以及使其高效转化的选择性催化还原技术。研究成员还包括巴斯夫、肯塔基州大学等。
威斯康辛大学研究预混压燃及其向压燃直喷转变的策略。研究成员还有卡特彼勒公司等。
