随着环境问题不断加剧，为防治船舶燃油排放对海洋和大气造成污染，国际海事组织（IMO）要求在2020年全球范围内强制推行船舶燃油含硫量不得超过0.5%的决议。开发180号低硫重质船用燃料油迫在眉睫。
接到180号低硫船燃开发任务后，齐鲁石化研究院副总工程师带领相关技术人员，经过近2年的探索，确定了较优的低硫船用燃料油生产配方，技术方案得到总部高度认可。
研发期间，研究院在公司科技处协调组织和炼油厂的配合下，圆满完成台架试验。与此同时，考察船燃产品耐久性的放大试验任务又交给齐鲁石化。项目负责人积极优化方案，全程跟进指导，确保稳定性试验准备工作每一个环节精准无误。
7月18日，集团公司科技部对项目进展实施情况进行摸底，确认齐鲁石化研发的船燃项目是目前系统内低硫船燃开发较优配方，应尽快进行放大原料的生产，至上海海事大学进行对接耐久性运行试验，并于8月10日前完成200吨低硫船燃试验料生产任务。
连续20多天，研究院分析人员随时待命，只要采集、调配的样品送到，大家都以最快的速度出具数据，全力保障船燃项目顺利进行。8月6日，第一批低硫船燃生产出厂；8月8日，全部分析指标均达到集团公司内控指标，第一辆满载180号低硫船燃的槽车驶往上海。
“180号船用燃料油特点是黏度大，胶质、沥青质多。实际应用中发热量大、燃烧性能好、储存稳定、腐蚀小、适用范围广，是大马力、中低速船舶柴油机的最经济理想的燃料。” 齐鲁石化研究院院长胡文景信心满满地说。
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