国有巴拉特石油公司。该公司炼油厂主管R. Ramachandran说，已收到来自里海和南美洲的3月装原油报价。他在电话采访中说，原本打算送给中国炼油厂的这些货以低价显示，加工后的收益可能会增加15%。
由于隔离和航班限制侵蚀了燃料需求并将加工吞吐量减少了至少200万桶，整个中国国有和私营炼油业的石油进口商一直在努力运送已购买的原油和天然气货物-一位买方宣布不可抗力-一天。所提供原油的购买过程正在进行中，并可能在本周末结束。
Ramachandran说：“我们发现获得这类货物的机会将再延长一个月。” BPCL也对已装载到油轮上但仍在运输中的货物感兴趣，而中国目前无法吸收这些货物。
这家印度炼油厂收到了3月份装船的报价，其中包括CPC Blend。另外，上周中国需求枯竭后，卖家还试图从巴西和俄罗斯寻找其他等级的替代买家。Vitol SA，荷兰皇家壳牌公司(Royal Dutch Shell Plc)和Litasco SA等贸易巨头都在询问是否要雇用超级油轮用于存储目的，因为该行业正试图应对在亚洲出现的供应过剩问题。
廉价的原油货将为一直在创纪录的低利润中挣扎的亚洲加工企业解脱。亚洲的复杂炼油利润率是可追溯至2007年12月的最低数据。它在一月份保持在该水平附近，然后在本月到目前为止出现复苏。
