近日，全球首艘由钻井船改造而成的深海采矿船“Hidden Gem”号入级美国船级社（ABS）。
Allseas旗下“Hidden Gem”号深海采矿船长228米，配备了深海矿物收集系统，可以从海底收集多金属结核，并将其运送到海面，以便于运输到海岸。多金属结核中具有高品级的镍、锰、铜和钴，这些都是电动车电池制造与可再生能源技术所需的关键金属。
据了解，“Hidden Gem”号深海采矿船的前身是“Vitoria 10000”号钻井船，“Vitoria 10000”号原本是巴西国油旗下的一艘第六代超深水钻井船，由三星重工建造，在2010年交付运营，采用三星10000型设计，长227.8米，宽42米，可以容纳199人，最大钻井深度可达11430米，最大作业水深3048米。Allseas在2020年3月收购了“Vitoria 10000”号。
Allseas是全球领先的海上管道安装、重型吊装和海底施工承包商。该公司在全球拥有超过4000名员工，并拥有一支由内部设计和开发的专业重型吊装、铺管和支持船组成的多功能船队。
TMC是加拿大一家从海底多金属结核中提取低影响电池金属的探勘公司，TMC通过其子公司持有太平洋Clarion Clipperton Zone三个多金属结核合约区的探勘和商业权利。
据悉，Allseas与加拿大The metals Company进行合作，正在开发完全基于其独特规格的开创性项目，包括完全自主设计的水下垂直传送系统、海底采集装置、结核表面处理与储存系统。该船舶将成为首艘入级ABS的海底采矿船。
ABS全球海工副总裁 Matt Tremblay表示：“这个史无前例的项目拓宽了这个新兴行业的边界，它在支持全球市场获得与开发可持续技术方面发挥着至关重要的作用。海底是这些重要金属目前已知的最丰富的来源之一，我们很荣幸能支持这一安全采集海底矿藏的方法。”
2020年，ABS发布了《海底采矿指南（ABS Guide for Subsea Mining）》，这是唯一针对深海矿物收集设备的设计、建造和运营的国际标准。
