“后疫情时代”燃油需求一直呈上扬态势，尤其是亚洲和欧洲地区，加上地缘政治危机进一步提升能源安全的重要性，炼油商们短期内还无需担心成品油需求。
随着绿色转型持续推进，全球炼化行业将面临调整，相较于应用广泛的石化产品，成品油可能成为“弃子”。不过，全球范围内，“后疫情时代”燃油需求一直呈上扬态势，尤其是亚洲和欧洲地区，加上地缘政治危机进一步提升能源安全的重要性，炼油商们短期内还无需担心成品油需求。
亚太地区领军石化增产
中东杂志《石油经济学家》指出，亚太地区已经并将继续成为石化产能增加的“领头羊”，截至2023年底，该地区至少有220个活跃的石化项目。中东地区则有超过1000亿美元的石化项目，其中大多数投资由沙特和伊朗主导。非洲有价值超过700亿美元的活跃石化项目，大部分投资集中在阿尔及利亚、埃及和尼日利亚。
据了解，中东国家扩大下游投资并提高石化产能的举措，一方面得益于原料优势，另一方面得益于地理位置优势。以沙特油气巨头沙特阿美为例，据沙特阿美下游业务总裁穆罕默德·卡塔尼介绍：“我们在中国的投资主要集中于高化工转化率的石化装置。”今年以来，沙特阿美先后和荣盛石化、东方盛虹、山东裕龙石化签署合作协议，同时还于7月完成了对荣盛石化10%股权的收购。
沙特阿美发力石化业务直接反映出沙特拓展下游市场的决心。沙特曾提出，将重点发展石化产品生产能力，包括将国内一半石油消费量从生产运输燃料转向生产石化产品。沙特阿美的目标是到2030年，将每日400万桶石油产量转化为石化产品，目前正加速在全球范围布局，以尽可能不错过一切投资机遇。
伊朗也是如此，根据其第七个国家发展计划，该国将投资约350亿美元，在未来12年内将国内石化产品生产能力提高到1.9亿吨/年。伊朗计划启动100多个小型和大型石化项目，总投资约为700亿美元，仅2023年就宣布启动10个新的石化装置。
非洲炼油产能有望显著增长
日前，非洲最大炼油厂——位于尼日利亚的丹格特炼油厂启动。据了解，该炼油厂设计产能为65万桶/天，在完全满足尼日利亚精炼石油产品需求的同时，还可以有盈余用于出口。
油价网报道称，丹格特炼油厂可以生产市面上几乎所有成品油，预计2024年下半年将全面投产，届时将向欧洲出口汽柴油，向拉美和非洲本土市场出售汽油。
南非经济学家伊布昆·欧姆叶尼表示，一旦丹格特炼油厂全面投产，尼日利亚石油工业、制造业乃至国家经济都将迎来新的曙光。
与此同时，安哥拉国家石油公司也正在与英国企业合作建设一座新炼油厂，虽然日产能只有6万桶，但该炼油厂将使安哥拉炼油产能翻一番。
炼油业亟需转型升级
能源咨询公司伍德麦肯兹指出，尽管大量炼油和石化产能正在布局，但随着能源转型推进，炼油业将面临日益激烈的适者生存之战，未来炼油和石化生产的灵活性和一体化对下游行业至关重要。
大宗商品贸易商维多研究主管乔瓦尼·塞里奥表示，2024年，全球炼油行业将面临挑战，随着能源转型加速，未来不太可能对新炼油厂进行投资。不过，鉴于石油工业、交通运输领域能源转型速度低于预期，新增炼油产能会否成为搁浅资产仍有待观望。
当前，欧洲由于自身炼油能力欠缺，加上对俄罗斯原油和成品油实行禁运，不得不在全球范围内另寻替代供应。市场分析普遍认为，全球燃油需求即使不增长，至少也会保持稳定。
油价网汇编美国最新汽车销售数据显示，燃油需求很可能会继续增长，所有主要汽车制造商2023年第三季度销量都比去年同期高。欧洲汽车制造商协会的数据则显示，2023年前十个月，欧洲新车注册量增长16.7%，其中，仅10月一个月，新款汽油车在欧盟市场的份额为33.4%，混合动力车紧随其后，份额为28.6%。
美国能源信息署在最新短期能源展望中预测，2023年全球石油消费量从2022年的9916万桶/天，升至1.0104亿桶/天，2024年将进一步增至1.0244亿桶/天。
