近日，随着丰页1-21HF井进入压裂储层改造阶段，井下作业公司营海砂库正式投入运行使用，进一步优化了胜利页岩油压裂施工中压裂砂的运输管理方式，完善了“页岩油压裂一体化”管理模式，为胜利页岩油实现低成本运行和效益开发开辟了新路径。
近年来，随着页岩油勘探开发规模的不断增长，常规压裂砂供应体系难以实现页岩油规模效益开发。前期，井下作业公司通过自主研发压裂稠化剂、干粉在线混配技术等多项技术革新应用，实现了压裂技术水平整体提升，压裂成本进一步优化。在此基础上如何再次实现降本增效，促进胜利页岩油的效益开发，压裂砂整体运营模式成为了重要途径。
自助研发压裂稠化剂
干粉在线混配技术
经过上级领导多次调研论证后，构建了由胜利石油工程公司主导、井下作业公司物资管理中心牵头、压裂技术中心参与协助的压裂散砂集中采购、运输、存储一体化流程。在与胜利油田营海实业集团有限公司进行多次协商沟通后，营海砂库于3月10日正式建成并投入试运行，通过试运行，完全实现了压裂砂“公转铁”“公转海”及陆路运输为一体的综合保障模式，在压裂保障、人工成本、综合消耗等方面均达到了“降本增效、绿色环保”的整体效果。
“压裂散砂的新模式运行，在价格、质量、环保、机械化、智能化等方面均得到了效益化体现。”井下作业公司物资管理中心副经理周安峰介绍道。
以往压裂装砂使用吨包装车运输，每次需要8-10人才能满足作业需求，人员劳动强度大，人工成本高。并且在装卸砂时需专人登高破袋，存在一定的高处作业安全风险。
通过实施散砂运行新模式，实现了库房机械化自动计量装载，现场自动化上料，单车装砂时间由原来的30分钟减少至15分钟，全程装卸仅需1人即可完成，人工成本、人员数量和劳动强度大幅降低，现场保障能力进一步提升。同时，散砂运输取消了原有外包装，不仅降低了综合成本，还消除了包装物产生的废弃物处理环节，达到了绿色低碳，环保运行的目的。
不仅如此，为确保压裂散砂在入库计量与出厂计量精准一致，工作人员在运输车辆、砂罐车抵达砂库后，根据支撑剂类别、数量等情况通过手机APP“下单”，再由电子磅计量来核准实际重量，确保入库砂量和现场用量的精确控制，实现装卸全过程智能化管理和高效化运行。
目前，营海砂库四个库区已全部正常运行，压裂砂存储量可达50000吨，按以往页岩油压裂用砂量估算，可完全满足目前压裂施工所需用量。
“降成本、提效益、自动化、智能化的绿色供应体系的逐步实现，将为胜利页岩油效益开发，打造绿色低碳发展的新局面提供有力支撑。”井下作业公司物资管理中心经理、党支部副书记方伟说。
压裂供砂新模式的实施，是积极落实中国石化产品产业化发展部署的具体行动和措施。井下作业公司将依托精益管理项目推进，不断优化供砂工序流程，持续提升精益管理水平，加快发展新质生产力，为公司实现更高质量的效益发展提供坚强保障。
